Катамараны серии "Плёс" предназначены для туристских спортивных походов начального уровня, семейных походов и путешествий, а также для плавания по открытым водоемам на удалении до 1км от берега.

Краткие технические характеристики

• Длина - 5м
• Диаметр гондолы - 57см
• Коэффициент полноты - 0,8
• Полное водоизмещение - около 1900л
• Номинальная грузоподъемность - 600кг
• Максимальная грузоподъемность (для простых походов) - до 1000кг*
• Материал днища - ТЕЗа
  материал деки - облегченная ТЕЗа
  материал баллонов - плёнка ТПУ
• Вес оболочек - 11-13кг (в зависимости от материала)
  вес баллонов - 7,5кг
  вес рамы - 14кг.

* Примечание:
Катамаран "Плёс-4" - четырехместный, однако в простых походах может применяться как шести и даже восьмиместный.

Конструктивные особенности

• Катамаран выполнен по классической компоновочной схеме "рама сверху". Такое расположение каркаса уменьшает забрызгивание экипажа и пассажиров волной, и, тем самым, значительно повышает комфортность плавания. Рама, расположенная сверху хорошо защищает деки баллонов от износа и, в большой степени, упрощает сборку судна.
• Оболочки гондол имеют хорошо обтекаемую форму. Благодаря этому катамаран развивает высокую положительную скорость. Большой запас плавучести в сочетании с высоким ТЕЗовым бортом позволяет перевозить большое количество груза (до 8 человек с полным комплектом личного снаряжения).
• Четырёхдольный крой позволяет применять на борта, деку и днище различные комбинации материалов (в зависимости от пожеланий заказчика).
• Удобные и надёжные закладочные люки, расположенные на оконечностях деки позволяют, в случае необходимости, легко извлекать и закладывать внутренние баллоны. 
   
• Ручки, расположенные на носах гондол, повышают удобство чалки катамарана к берегу.
• Внутренние баллоны катамарана выполнены из плёнки ТПУ. Этот материал обладает хорошими прочностными характеристиками, низкими показателями газопроницаемости и малым весом.
• Крепление деталей рамы - болтовое, все детали каркаса взаимозаменяемы. В качестве крепежа применяются оцинкованные, слабо подверженные коррозии болты, и гайки с металлическими колпачками, предотвращающими износ материала оболочек в месте контакта с крепежом, и позволяющими осуществлять полную затяжку болтов без деформации труб каркаса.
• Продолины рамы - трёхсоставные, поперечины - цельные. Передняя и задняя поперечины - усиленные (45мм труба).
• Днищевый шов оболочек защищен кедером, либо (по желанию заказчика) накладным швом.

Модификации и комплектность

Многоместный катамаран "Плёс" выпускается в двух основных вариантах:
- "Плёс-4" - предназначен, в основном, для использования с рамой, изготовляемой на месте (деревянной). Имеет традиционные проушины, с помощью которых гондолы шнуруются к собранной раме (изображён ниже).

- "Плёс-4м" - быстросборный вариант катамарана, предназначенный, в основном, для использования с металлической рамой. Отличается проушинами увеличенного размера, позволяющими исключить из конструкции шнуровку (изображен на верхних рисунках). Время сборки такого катамарана силами экипажа может быть сокращено до 10-12 минут.

Катамаран комплектуется ножным насосом и ремонтным набором.

Дополнительно катамаран может быть оснащён: 
- двухсекционными баллонами-
- надувными банками для гребли в сидячем положении
- рамой, разбирающейся на секции укороченной (1,3м) длины

Цветовое исполнение варьируется в зависимости от желания заказчика и наличия материалов. Цвет изделия может отличаться от представленного на фото. 

Все комплектующие катамарана можно приобрести отдельно.

Инструкция по сборке

1. Извлечь оболочки из упаковки и расстелить на ровной поверхности заправочными отверстиями вверх. Располагать оболочки желательно сразу параллельно друг другу, носами в одну сторону (на корме гондолы вшита круглая деталь).
2. Извлечь надувные элементы из упаковки, вынуть пробки, и расстелить баллоны поверх оболочек штуцерами вверх и в сторону носа. Расправить баллон таким образом, чтобы штуцера располагались примерно посередине его ширины.
3. Потянуть каждый баллон в продольном направлении до совмещения  его носа (кормы) с соответственно кормовым (носовым) заправочным отверстием оболочки.
4. Аккуратно вставить баллон в оболочку. Не допускать перекручивания баллона и следить за равномерным заполнением носа и кормы.
5. С помощью тонких палочек, либо отрезков жесткой капроновой веревки диаметром 10-12мм зашнуровать заправочные отверстия (для закладных люков типа «ширинка»).
6. Надуть гондолы на две трети объема
7. Изготовить (собрать) каркас катамарана. Продолины каркаса набраны из труб сопрягаемых диаметров, и состоят из 6 частей. Части вставляются друг в друга и фиксируются силовыми болтами рамы. Две самые толстые, центральные секции соединяются с помощью внутренней вставки. Самые тонкие и короткие трубы – оконечности рамы. Поперечины каркаса выполнены разъёмными на две части. Стык – с помощью внутренней вставки, фиксация – болтом М6. Отверстия под силовые болты в носовой и кормовой поперечинах расположены на меньшем расстоянии друг от друга, а сами поперечины - короче средних (продолины к носу и корме сужаются).
8. Разместить баллоны катамарана параллельно на расстоянии 1,2м друг от друга.
9. Наложить сверху раму и закрепить её с помощью веревок, путем шнуровки через проушины.
10. Извлечь палубу и расположить ее на раме между пилонов примерно посередине длины.
11. Пришнуровать палубу к каркасу.
12. Надуть катамаран до нормального давления.

Примечание: Появление при надувании гондол морщин на них означает неправильную заправку баллона. В простейшем случае гондолу необходимо приспустить и обстукивающими движениями расправить морщины. В случае, если морщины не исчезают, необходимо перезаправить баллон в оболочку. Мелкие морщины исчезают в течение 1-2 часов нахождения гондолы в надутом состоянии.

Использовать катамаран с неправильно расправленными баллонами категорически не рекомендуется ввиду повышенного их износа.